رنو تلیسمان دست دوم; مشخصات فنی، قیمت و مقایسه با رقبا

رنو تالیسمان یکی از معدود سدان های اروپایی است که در سال های اخیر به ایران وارد شده است. این مدل در سال 2015 به بازار کشورمان راه یافت و همچنان در بازارهای جهانی به فروش می رسد.

سابقه حضور رنو در ایران با کل تاریخ خودروهای کشورمان برابری می کند. اولین وسیله نقلیه شخصی و موتوری توسط مظفرالدین شاه بلژیک خریداری شد. این مدل رنو 1900 با لاستیک های چاق بود. رنو 5 در دهه 60 و 70 پس از پیکان دومین خودروی پرفروش کشور بود و با ممنوعیت واردات نمونه های خارجی توسط سایپا به فروش رسید. قبل از اجرای قانون ممنوعیت واردات خودرو در سال 1396، رنوپارس نماینده رسمی رنو در ایران بود که همچنان خدمات پس از فروش ارائه می کند.

نمای عقب رنو تالیسمان

تنوع واردات خودروهای خارجی در ایران از اوایل دهه 90 افزایش یافته است. زمانی که ارزش دلار در بازار آزاد در حد 3 هزار تومان بود، می شد مدل های کره ای صفر کیلومتر را با قیمتی کمتر از 200 میلیون تومان خریداری کرد. این وضعیت فرصت خوبی را برای برند رنو ایجاد کرد تا ضمن استفاده از تاریخچه و شهرت خود در ایران، مدل های جدیدی از جمله تلیسمان و کولئوس را به ایران بیاورد. این خودروها در بدو ورود حدود 180 تا 190 میلیون تومان قیمت داشتند اما پس از استقبال عمومی بین 10 تا 20 درصد افزایش قیمت را تجربه کردند.

علاوه بر اصالت این برند، سبک طراحی رنو برای تلیسمان و کولویس منجر به جذب مشتریان برای این خودروها در اواسط دهه 1990 شد. این دو مدل در کلاس سدان های خانوادگی و کراس اوورها از نظر قیمتی مشابه بودند اما تفاوت های فنی مهمی داشتند. به همین دلیل، پس از سال ها، رضایت نسبی از کولئوس وجود دارد. در حالی که بسیاری از خریداران تلیسمان با مشکلات فنی مواجه شده اند.

رنو تالیسمان گرند تور

طلسم 2015 را کشف کردند خط مونتاژ این مدل تا سال 2022 در فرانسه فعال بود و اکنون فقط در کره جنوبی تولید می شود. کپی های وارداتی این خودرو برای بازار ایران نیز در کره تولید می شود. تلیسمان بر اساس پلت فرم CMF-CD، مشابه نیسان سنترا، یکی از معدود سدان های خانوادگی تولید شده با قابلیت کار با LPG است و به همین دلیل در کره جنوبی بسیار محبوب است. رنو تالیسمان در بازارهای جهانی در دو تیپ بدنه سدان و استیشن (گرند تور) به فروش می رسد اما تنها در ایران به صورت سدان عرضه می شود. همچنین 13 موتور بنزینی، دیزلی و LPG برای تالیسمان وجود دارد که شامل یک موتور 1.3 لیتری توربوی 115 اسب بخاری است. و دو لیتری اتمسفر با قدرت 145 اسب بخار. تلیسمان در ایران و بسیاری دیگر از کشورهای جهان به موتور 1.6 لیتری توربوشارژ با قدرت بالای 190 اسب بخار مجهز شده است.

  سیلیکون پردازنده سیگنال تصویر Yueying را برای افزایش وضوح تصویر معرفی می کند

طراحی بدنه و بیرونی رنو تالیسمان

پس از گذشت 7 سال از طراحی تلیسمان، همچنان می توان نمای بیرونی این خودرو را چشم نواز و در حد استانداردهای جهانی توصیف کرد. نوار LED C شکل چراغ‌های روشنایی روز که در زیر چراغ‌های جلو نصب شده است، کاملاً بیانگر زبان طراحی رنو در سال‌های اخیر است. این سبک طراحی برای کولئوس، مگان و کلیو نیز مورد استفاده قرار گرفت.

نمای عقب رنو تالیسمان

جلوپنجره بزرگ جلو با خطوط کروم براق، علامت تجاری سازنده از ابعاد غیرعادی و امتناع سازنده از نصب یک محافظ پلاستیکی مشکی ظاهر اصلی تالیسمان را لوکس و جذاب جلوه می دهد. امتداد کاپوت تا لبه چراغ ها، حجم مناسب کابین با خطوط نرم و جای مناسب برای مه شکن ها از دیگر نکات مثبت در طراحی رنو تالیسمان است.

با مشاهده از بغل، شیب چشم نواز سقف به سمت انتهای بدنه، حس یک سدان سریع شبیه به سدان های آئودی را به تلیسمان می دهد. در حالی که محصول رنو دارای صندوق عقب معمولی با درب جدا از شیشه عقب است. تلیسمان لوازم جانبی پلاستیکی مشکی برای پدال ها و لبه های گلگیر ندارد. این خودرو با رینگ های اسپرت 17 اینچی آلیاژی، آینه های جانبی همرنگ بدنه و دور پنجره های کرومی عرضه می شود.

نمای جانبی رنو تالیسمان

در پشت طلسم حالت چراغ ها شبیه کولئوس است و نوعی تداوم وجود دارد. در انتهای درب صندوق عقب از برآمدگی اسپویلر مانند استفاده شده و محل بسیار مناسبی برای صدا خفه کن ها تعبیه شده است. زیر سپر عقب ابزارهای پلاستیکی مشکی رنگ قرار گرفته که البته ظاهری ناچیز و قابل تحمل دارند. به طور کلی، حجم بدنه نمای عقب تالیسمان به خوبی انجام شده و دارای انحناهای محافظ چشمگیری است.

رنو تالیسمان با طول 4848 میلی متر، عرض 2081 میلی متر و ارتفاع سقف 1463 میلی متر با فاصله بین دو محور 2808 میلی متر در ایران به فروش می رسد. از نظر ابعاد، تلیسمان کمی بزرگتر از تویوتا کمری مدل XV40 نسل 2013 موجود در ایران است.

نمای داخلی و طراحی محفظه رنو تالیسمان

برخلاف ظاهر خودرو که نزدیک به کلاس لوکس به حساب می آید، سبک طراحی و ابزار استفاده شده برای کابین تلیسمان ارزان و خسته کننده به نظر می رسد. این خودرو لحظه منفی بسیار مهمی برای ثروتمندان بازار ایران محسوب می شود که برای خرید یک طلسم دست دوم 1.5 تا 2 میلیارد تومان هزینه کردند.

نمای داخلی رنو تالیسمان

جنس اصلی داشبورد پلاستیک خشک با رنگ تیره است. البته در برخی کشورها داشبورد دو رنگ با چرم قهوه ای روشن نیز وجود دارد. صفحه نمایش تخت 7.8 اینچی با ساختار عمودی بزرگ و کاربردی به نظر می رسد، اما هماهنگی زیادی با سایر اجزای کابین ایجاد نمی کند. وضعیت دریچه های هوا در کناره های صفحه نمایش چندان جذاب نیست و کلیدهای چرخشی تهویه مطبوع و کنترل صدای سیستم سرگرمی نیز از زیبایی کابین می کاهد.

  اولین مانیتور گیمینگ HP با برند HyperX رونمایی شد

یک پنل دیجیتال پشت فرمان با فلش های آنالوگ در کناره نصب شده است. این شرایط حس یک ماشین مدرن را به راننده تالیسمان می دهد. اما طراحی فرمان با کلیدهای پلاستیکی ناجور و ارزان به نظر می رسد. در داخل آشیانه و کنسول وسط از مواد نرم با چرم مصنوعی برای حس بهتر سرنشینان استفاده شده است.

نمای داشبورد رنو تالیسمان

طراحی صندلی های جلو و راحتی سرنشینان تلیسمان ردیف اول بسیار خوب است. چرم مشکی به کار رفته برای این قطعه به همراه پشت سر بزرگ و دوخت های درخشان، ترکیب جذابی را برای تلیسمان فراهم می کند. از طرفی راحتی سرنشینان عقب خودرو چندان مناسب نیست و در مقایسه با کمری XV40 مدل 2013 در بازار ایران ناکافی به نظر می رسد. از طرفی صندوق عقب تلیسمان با حجم مفید 608 لیتر شرایط بسیار خوبی برای حمل بار در سفرهای بین شهری دارد.

موتور و مشخصات فنی رنو تالیسمان

پیش از این گفته می شد که تلیسمان تنها با موتور 1.6 لیتری تقویت بالا به ایران وارد می شود. فناوری رنو قدرت بسیار خوبی 190 اسب بخار را ارائه می دهد. با گشتاور 260 نیوتن متر برای این موتور جمع و جور. گیربکس 7 سرعته دوکلاچه و حداکثر گشتاور خروجی موتور 2500 دور در دقیقه نقش مهمی در شتاب 0-100 کیلومتر بر ساعت 7.5 ثانیه ای تلیسمان دارد. به علاوه مصرف سوخت خودرو در بزرگراه 4.5 تا 5 لیتر در صد کیلومتر است که برای یک سدان خانوادگی با وزن خالص 1450 کیلوگرم نکته مثبتی است. میانگین مصرف گاز تلیسمان در ایران 6 تا 7 لیتر در هر صد کیلومتر گزارش شده است.

رنو تالیسمان راحتی و ایمنی

نمونه های وارد شده به ایران اکثرا نسخه E3 بوده و از نظر امکانات به فول آپشن نزدیک می شوند. از نقطه نظر فنی، حالت های رانندگی ECO، Sport و Comfort، فرمان برقی و سیستم پایداری ESP با کنترل کشش TCS وجود دارد.

کابین رنو تالیسمان

Talisman دارای 5 ستاره ایمنی از بنیاد ایمنی اتحادیه اروپا (Euro-NCAP) است. ترمز ضد قفل با ترمز کمکی، ترمز دستی برقی، ایربگ جلو برای راننده و سرنشین با کیسه هوای جانبی و کیسه هوا پرده ای، برف پاک کن هوشمند، چراغ های اتوماتیک، درب عقب اتوماتیک با سنسور، فناوری نمایش اطلاعات هد آپ (HUD)، سیستم صوتی قدرتمند Bose با 13 بلندگو با تجهیزات چندرسانه ای R-link2 و صفحه نمایش 8.7 اینچی، جعبه یخچال، چراغ های LED جلو، دوربین دنده عقب، سقف پانوراما، سیستم هشدار نقاط کور و رادار جانبی، سیستم پارکینگ، گرمکن صندلی های جلو و عقب در Talisman E3 موجود است. . مدل E2 فاقد سنسورهای جلو، رادار نقطه کور، نمایشگر HUD، سنسور حرکت صندوق، صندلی های گرمکن، ماساژور و سیستم صوتی BOSE است.

  لنوو مدل های ThinkPad T 2022 را با سخت افزار به روز معرفی می کند

بررسی فنی و کیفیت رانندگی

روی کاغذ، 190 اسب بخار قدرت و 260 نیوتن متر گشتاور برای تلیسمان راضی کننده به نظر می رسد. این قابلیت فنی حاصل از موتور 1.6 لیتری شاهکار مهندسی است اما استهلاک زیاد و عدم تطابق با بنزین موجود در ایران مشکلات زیادی را برای خریداران تلیسمان ایجاد کرد. خریداران این خودرو برای جلوگیری از آسیب های گران قیمت باید همیشه بنزین و افزودنی های سوختی فوق العاده خریداری کنند که البته برای صاحب خودروی بالای 1.5 میلیارد تومان اهمیت چندانی ندارد. اما استفاده از طلسم را به سفرهای بین شهری و مناطق دورافتاده ایران محدود می کند. نباید فراموش کرد که شرکت ملی فرآوری و پخش فرآورده های نفتی تعهدی در قبال تهیه سوپر بنزین ندارد و حتی در شهرهای بزرگ نیز هر از چند گاهی کمبود سوپر بنزین وجود دارد.

رنو تلیسمان E3

مصرف سوخت پایین و شتاب بسیار خوب از مهمترین نکات مثبت در تلیسمان است. این موارد بازار دست دوم تلیسمان را با وجود مشکلات فنی جذاب نگه داشت. این خودروی فرانسوی ساخت کره در ایران از نظر سیستم تعلیق و فنر دارای معایبی نسبت به تویوتا کمری XV40 یا ایپتیما همین مدل است. مسافران تلیسمان هنگام عبور از دست اندازهای متعدد در خیابان های ایران متوجه سیستم تعلیق خشک خودرو می شوند و راحتی یک سدان لوکس را احساس نمی کنند.

قیمت رنو تالیسمان دست دوم در ایران و مقایسه با رقبا

اکثر ماسکوت های وارداتی به ایران مدل های 2017 و 2018 هستند که این خودروها از نظر کیفیت فنی، عملکرد و سرویس دهی موتور متفاوت بوده و رنج قیمتی 1.5 تا 2 میلیارد تومان را پوشش می دهند.

toyota camry 2015 جوان آی تی

از دیدگاه نگارنده، تویوتا کمری مهم ترین رقیب تلیسمان محسوب می شود. نسل قدیم سری XV40 مدل 2012 با کارکرد 100 تا 150 هزار کیلومتر کمیاب است اما با قیمتی در حدود 1 تا 1.2 میلیارد تومان ارزش خرید دارد. همچنین نسل جدید کمری XV50 تولید 2013 تا 2015 نیز در مدل های کم کارکرد حدود 1.3 تا 1.5 میلیارد تومان به فروش می رسد. این خودروها از نظر شتاب، مصرف سوخت و لوازم جانبی از تلیسمان پیشی نمی گیرند، اما راحتی زیادی را برای سرنشینان به ارمغان می آورند و هزینه تعمیر و نگهداری پایینی دارند.

کیا اپتیما 2015

کیا اپتیما و هیوندای سوناتا سدان های کره ای هستند که برای تلیسمان رقابت می کنند. در حال حاضر سوناتا 2015 با 50 هزار کیلومتر کارکرد 1.5 میلیارد تومان و سوناتا هیبریدی 2018 با کارکرد کمتر از 50 هزار کیلومتر حدود 2.2 میلیارد تومان قیمت دارد. همین شرایط در مورد کیا اپتیما نیز صادق است.

دیدگاهتان را بنویسید