فضانوردان اروپایی می خواهند فضاپیمای مستقل خود را داشته باشند

فضانوردان اروپایی از سال 1978 در فضا پرواز می کنند. یک فضانورد آلمانی در همان سال تماس گرفت. زیگموند جان او سوار فضاپیمای سایوز شد و به مدت یک هفته به ایستگاه فضایی سالیوت 6 رفت. در طول چهار دهه بعد، ده ها فضانورد اروپایی با فضاپیماهای روسی و آمریکایی به ایستگاه های فضایی مختلف پرواز کردند.

در مورد دوم، فضانوردان فرانسوی و آلمانی سوار بر فضاپیمای Cru Dragon SpaceX به ایستگاه فضایی بین‌المللی پرتاب شدند. این فضانوردان تماس گرفتند توماس سندز و ماتیاس مورر هر دو پرواز فضایی راحت با Crow Dragon و استفاده مکرر از پرتابگر را ستودند. آنها هیچ شکایتی در این زمینه نداشتند. اما اظهارات جدید نشان می دهد که فضانوردان اروپایی می خواهند وسیله نقلیه خود را برای رسیدن به ایستگاه فضایی بین المللی داشته باشند.

سند جدیدی که روز چهارشنبه برای عموم منتشر شد، حاکی از آن است که رهبران اروپایی باید به زودی تصمیم بگیرند که آیا این قاره تلاش‌های خود را برای باقی ماندن در بین قدرت‌های فضایی پیشرو تسریع خواهد کرد یا خیر. در این بیانیه آمده است: «در حالی که اروپا در خط مقدم بسیاری از تلاش‌های فضایی مانند رصد زمین، ناوبری و علوم فضایی باقی مانده است، در حوزه‌های استراتژیک فزاینده حمل‌ونقل و اکتشاف فضایی عقب مانده است». تولید ناخالص داخلی اروپا با تولید ناخالص داخلی ایالات متحده قابل مقایسه است. اما سرمایه گذاری مشترک این قاره در زمینه اکتشاف فضایی کمتر از یک یازده سرمایه گذاری ناسا است.

روسیه مالک فضاپیمای مسافربری سایوز، چین صاحب فضاپیمای Shenzhou و ناسا مالک کپسول Crow Dragon SpaceX است. علاوه بر این، طی چند سال آینده، آژانس فضایی ایالات متحده سفینه فضایی Orion و کپسول بوئینگ استارلاینر را به ناوگان فضاپیماهای انسانی خود اضافه خواهد کرد. هدف هند نیز ساخت و استقرار یک سیستم حمل و نقل انسان در نزدیکی زمین در دو سال آینده است.

  گوشی های موجود از سری TCL 30 معرفی شدند

پس اروپا در این بین کجاست؟ به گفته انجمن تحقیقات فضایی اروپا، که نماینده فضانوردان اروپایی است، بیانیه جدید به این معنی است که این قاره باید فضاپیمای مسافربری خود را بسازد. در غیر این صورت اروپا هدف ناسا، روسیه و شرکت های خصوصی مانند اسپیس ایکس خواهد بود. علاوه بر این، فضانوردان اروپایی در فضاپیمای اسپیس ایکس تنها به نفع رقبای اروپایی در صنعت فضایی خواهند بود.

در بیانیه آمده است: «اگر این فرصت منحصر به فرد برای به چالش کشیدن وضعیت موجود را از دست بدهیم، باید به ارائه وسایل نقلیه فضایی انسانی از سایر بازیگران بدون اطمینان از اینکه نیازها و ارزش‌های ما در اولویت هستند، ادامه دهیم.» ما در مواقع ضعف به مشتریان پول پرداخت می کنیم و اشتباهات گذشته را در سایر زمینه های استراتژیک تکرار می کنیم. این امر ما را برای نیازهای انرژی یا توسعه فناوری اطلاعات به بازیگران خارجی وابسته کرده است. انفعال ما بر رقابت پذیری صنایع اروپایی تاثیر بیشتری خواهد گذاشت. پول مالیات دهندگان اروپایی برای تبلیغ رقبای صنعتی خارجی استفاده می شود.

زمانی که بیانیه جدیدی صادر خواهد شد جوزف اشباخرمدیرکل جدید آژانس فضایی اروپا در تلاش است تا برنامه های بلندپروازانه تری را اجرا کند. ناگفته نماند که فضانوردان اروپایی کارمندان آژانس فضایی اروپا هستند.

مقالات مرتبط:

یکی از دلایلی که ما با این ادعا مخالفیم احتمالاً این خواهد بود که اروپا همیشه راه خود را در فضا رفته است و باید به آن ادامه دهد. در این زمینه، وقتی آژانس فضایی اروپا می‌تواند روی انجام اقدامات قابل توجه در فضا تمرکز کند، چرا باید بر ساخت یک سیستم حمل‌ونقل انسانی دیگر تمرکز کند؟ علاوه بر این، ساخت یک فضاپیمای مسافربری جدید فرآیندی پرهزینه و زمان بر خواهد بود.

  Vivo Y33T دارای تراشه اسنپدراگون 680 و دوربین 50 مگاپیکسلی است.

این بیانیه در همان روزی صادر شد که آژانس فضایی اروپا نشست فضایی را در تولوز فرانسه برگزار کرد تا در مورد استراتژی های خود در مورد موضوعاتی مانند اکتشاف فضا و تغییرات آب و هوایی بحث کند. امانوئل مکرونرئیس جمهور فرانسه از جمله سخنرانان این نشست بود. اگر پاسخ سیستم حمل و نقل فضایی مثبت باشد، Schbacher احتمالاً آن را به کشورهای عضو آژانس فضایی اروپا در نشست شورای وزیران در پاریس در نوامبر ارائه خواهد کرد. در این جلسه تصمیمات بودجه ای اتخاذ می شود.

اگر کشورهای عضو آژانس فضایی اروپا بودجه لازم برای فضاپیمای مسافربری را تأمین کنند، سؤالات بسیاری مطرح می شود. مثلا این فضاپیما از روی موشک آرین 6 پرتاب می شود یا یک موشک جدید دیگر؟ همچنین کدام یک از اعضای سازمان فضایی مسئولیت ساخت این فضاپیما را بر عهده خواهند داشت؟ طراحی، آزمایش و پرواز یک فضاپیمای جدید ممکن است یک دهه طول بکشد. سرعت ساخت به عوامل مختلفی از جمله اندازه بودجه و نوع فضاپیما بستگی دارد. اگر اروپا به دنبال یک سفینه فضایی باشد، آیا از کپسول های ساده ای مانند اتحادیه استفاده می کند یا مدل قدرتمندتری مانند Crow Dragon ایجاد می کند؟

دیدگاهتان را بنویسید