Quick S، مزایا، معایب و همه چیزهایی که باید بدانید

با توجه به شرایط بازار خودرو در کشورمان، سایپا کوئیک یکی از خودروهایی است که در سال های اخیر مورد توجه خریداران قرار گرفته و فروش بالایی دارد. به همین دلیل سایپا به لطف بازار انحصاری از این موفقیت نهایت بهره را برده و با افزودن حروف مختلف انگلیسی نسخه های مختلف این خودرو را در بازار عرضه کرده است! جدیدترین عضو این خانواده کوییک اس است که مدتی است وارد بازار شده است. در ادامه به بررسی کامل این خودرو خواهیم پرداخت.

مقدمه ای بر Quick Quick اس

کوئیک یک کراس اوور هاچ بک کوچک بر پایه تیبا 2 یا همان هاچ بک است و در اسفند ماه 1396 معرفی شد، طراحان سایپا در کوییک هویتی متفاوت از تیبا 2 ایجاد کرده اند و دماغه را به طور کامل بازطراحی کرده اند و تغییرات عمده ای در قسمت عقب ایجاد کرده اند. البته طراحی جلوی خودرو برگرفته از ساینا است و چراغ ها دقیقا مشابه این سدان جمع و جور است، اما به لطف طراحی جدید سپر و جلوپنجره شاهد شکل پخته تری هستیم. در عقب، چراغ های دوگانه و شماره ثبت روی درب صندوق عقب، ظاهری متفاوت از تیبا 2 ایجاد می کند. همچنین در سبک تمام کراس اوورها، در کوییک شاهد پوشش پلاستیکی گلگیرها، فیوزهای نقره ای زیر سپرها و ریل های سقف هستیم. .

سریع C

تغییرات سریع اس

پس از راه اندازی Quick و استقبال مشتریان، سایپا به سرعت وارد عمل شد و نسخه های جدیدی را معرفی کرد. اولین نسخه Quick R بود که با طراحی بدنه دو رنگ عرضه شد. سپس سایپا مدل جدید Quick S را عرضه کرد که یک فیس لیفت جزئی است. تنها تغییر ظاهری کوییک اس در قسمت جلویی است که شاهد سپر و جلوپنجره جدید هستیم. ویژگی اصلی در این قسمت خطوط مشکی است که چراغ های جلو را به چراغ های جلو و مه شکن متصل می کند. گفته می شود این طرح از چهره یوزپلنگ ایرانی الهام گرفته شده است، اما این شما هستید که باید تصمیم بگیرید که آیا این تغییرات توانسته است کوییک را زیباتر و مدرن تر نشان دهد یا خیر. با این حال با کوییک اس، سایز کوچک رینگ ها (که همچنان استیل و کلاه دار هستند) هنوز کاملاً خوش طعم است و آسیب زیادی به ظاهر خودرو وارد کرده است; بنابراین بهتر است سایپا در این نسخه جدید از رینگ های آلیاژی بزرگ تری استفاده کند تا خودرو جذاب تر به نظر برسد.

سریع C

در داخل کوییک اس، داشبورد و طراحی کلی یکسانی را مشاهده می کنیم، اما اکنون در اینجا فرمان جدیدی به شکل D وجود دارد که قبلاً در کوییک اتوماتیک دیده بودیم. این الک ظاهر و کیفیت بسیار بهتری نسبت به کوییک معمولی دارد، البته دکمه های کنترلی روی الک وجود ندارد و محل قرارگیری آنها کور است. علاوه بر این، Quick S دارای یک صفحه نمایش تقویت کننده با طراحی مجدد با یک صفحه نمایش دیجیتال کوچک در وسط است که اطلاعاتی مانند دهانه درها، تقویت کننده بنزین و تقویت کننده آب را نمایش می دهد. این دو تغییر نه چندان بزرگ باعث شده تا کابین Quick S احساس بهتری از همیشه داشته باشد. البته سایپا این خودرو را در نسخه دیگری به نام Quick G نیز معرفی کرد که از طراحی جدید داشبورد و تجهیزات بیشتر بهره می برد. با Quick G، کنسول مرکزی کاملاً بازطراحی شده است و با دریچه های گرد و صفحه نمایش لمسی در بالا، بسیار مدرن تر و بهتر به نظر می رسد. البته Quick G هنوز عرضه نشده است.

  معماری های عجیبی که انتظار دیدن آنها را ندارید

سریع C

تجهیزات سریع اس

از نظر تجهیزات، کوییک اس خیلی بهتر از کوییک معمولی نیست، یعنی هنوز از نظر مشخصات با خودروی بسیار بدی روبرو هستیم که تجهیزات اولیه آن شامل همان عناصری است که در کوییک معمولی دیدیم، یعنی آینه ها. و شیشه های برقی و چهار درب.کنترل تهویه مطبوع دیجیتال، کنترل هیدرولیک، سنسور سرعت عقب، ترمز ABS، ایربگ دوگانه، ریموت کنترل و گرمکن شیشه عقب. با این حال، Quick S چندین گزینه جدید را به دستگاه اضافه می کند، از جمله رایانه داخلی، سوئیچ تاشو، نشانگر تغییر، چراغ راهنما و شارژر USB موبایل. Quick S به طور استاندارد به غذاهای لذیذ مجهز شده است. با این حال، Quick G ویژگی های بسیار بیشتری دارد، از جمله صفحه نمایش لمسی 7 اینچی، دوربین دید عقب، کنترل صوتی فرمان، صندلی های چرمی، فشارسنج لاستیک ها، چراغ های جلوی خودکار، ناوبری، شیشه های رنگی و رینگ های آلیاژی. با این حال، حتی در Quick G، ترمزهای عقب همچنان صاف هستند.

درایو، گیربکس و مصرف سوخت سریع اس

کوییک اس و جی درایو را تغییر نداده اند و از همان موتور قدیمی 1.5 لیتری چهار سیلندر هشت سوپاپ M15 استفاده می کنند که در کوییک و تیبا معمولی رایج است. این موتور تنها 87 اسب بخار قدرت و 128 نیوتن متر گشتاور تولید می کند که بازده بسیار پایینی را نشان می دهد. مصرف سوخت این موتور از سوی سایپا ترکیبی 7.2 لیتر در صد کیلومتر اعلام شده است که شاید رقم خوبی به نظر برسد اما در مقایسه با موتورهای مدرن، مصرف بالایی محسوب می شود. اما مزیت اصلی موتور M15 سایپا سادگی، استهلاک کمتر و هزینه کمتر نسبت به موتورهای ایران خودرو است که برای بسیاری از خریداران بسیار حائز اهمیت است. واحد محرک در Quick S نیز مانند موتور TU5 به یک چوک الکتریکی مجهز است که در مورد آن بسیار بحث شده است و برخی معتقدند که مدل الکتریکی نسبت به نسخه های قدیمی کندتر واکنش نشان می دهد. انتقال نیرو در کوییک اس همچنان توسط همان گیربکس پنج سرعته دستی انجام می شود که البته برای استفاده معمولی شهری کافی خواهد بود.

  متا قصد دارد اولین عینک AR خود را در سال 2024 عرضه کند

سریع C

رانندگی سریع و رانندگی اس

تغییرات کوییک اس به ظاهر و اضافه شدن چند آپشن جزئی محدود شده و همانطور که گفته شد در پیشرانه ها تفاوتی با کوییک معمولی ندارد. بنابراین، تجربه رانندگی Quick S مشابه همتای معمول خود خواهد بود. یعنی اینجا هم شاهد ورود صدای موتور زیاد به داخل کابین هستیم که مشکل بزرگی است. حس رانندگی نیز ریشه پراید خود را نشان می دهد و به عنوان مثال هنگام استفاده از تهویه مطبوع شاهد تکان خوردن خودرو و افت قابل توجه قدرت هستیم. همچنین زمانی که دور موتور را افزایش می دهیم صدای و لرزش زیادی از پیشرانه می بینیم و فرمان با اینکه سیستم هیدرولیک دارد اما نسبتاً سفت می شود. با این حال، سیستم تعلیق کوییک بسیار بهتر از پراید است و ترمزها نیز بسیار بهتر عمل می کنند، البته در هر دو حالت هنوز با ایده آل فاصله زیادی دارد. در کوییک، موقعیت راننده نسبت به خودروهایی مانند پژو 206 کمتر احساس می شود، که می تواند برای افراد کوتاه قد مشکل ایجاد کند، زیرا دید را کاهش می دهد. از سوی دیگر، صندلی های عقب کوئیک نسبت به 206 جادارتر هستند.

سریع C

تفاوت های سریع اس و سریع د

تنها تفاوت Quick G و Quick S در رینگ های آلیاژی است و این دو نسخه در سایر زمینه ها از جمله طراحی دماغه کاملاً یکسان هستند. با این حال، همانطور که در بالا ذکر شد، ویژگی اصلی Quick G داشبورد جدید و تجهیزات بیشتر است. صفحه نمایش لمسی 7 اینچی، دوربین دید عقب، صندلی های چرمی، نمایشگر فشار باد لاستیک ها، ناوبری و شیشه دودی مهم ترین گزینه های کوییک جی هستند.

سریع جی

مزایا و معایب Quick اس

در بررسی مزایا و معایب خودروهای داخلی باید به شرایط و ثروت صنعت خودروسازی کشور توجه کرد. بنابراین از مزایای کوییک اس می توان به رانندگی ساده و نسبتا ارزان، کابین جادار به خصوص در صندلی های عقب نسبت به کلاس خودرو، آپشن های نسبتا مناسب، استهلاک کم، هزینه های نگهداری پایین و تعداد قطعات زیاد اشاره کرد. همچنین Quick G نیز به لطف در دسترس بودن تجهیزات بیشتر، در صورت عرضه با قیمت مناسب می تواند مورد توجه خریداران قرار گیرد. از طرفی پلت فرم و درایو قدیمی با راندمان بسیار پایین، صدای موتور بسیار بالا در کابین، داشبورد و قطعات داخلی بسیار بی کیفیت، همگی از پلاستیک خشک ساخته شده اند، همچنین فرمان سفت تری نسبت به پژو 206 و چرخ های کوچک دارند. و لاستیک یکی از اصلی ترین نقاط ضعف کوئیک اس می باشد.

  سهم بازار تراشه های گوشی های هوشمند در سال 2021؛ کوالکام 37.7 درصد پیشتاز است

سریع C

قیمت های سریع و رقبا اس

در آشفته بازار خودرو در کشور قیمت خودروها روزانه تغییر می کند اما در زمان نگارش قیمت کارخانه کوئیک اس نزدیک به 185 میلیون تن است که در بازار به حدود 235 میلیون تن می رسد. کوییک اس با این قیمت رقیب مستقیمی جز اعضای خانواده خود یعنی تیبا 2 و ساینا ندارد و به همین دلیل در بازار بی نظیر است. نزدیک ترین رقیب ایران خودروی کوئیک اما پژو 206 تیپ 2 است که البته با قیمت 315 میلیون در بازار بسیار گرانتر است. اگر رقبا را به خودروهای هاچ بک محدود نکنیم، رانا پلاس با قیمتی نزدیک به 300 میلیون تومان در بازار را می توان یکی از رقبای غیرمستقیم کوییک اس دانست، البته سایپا هنوز قیمت کوییک جی را اعلام نکرده است.

ساده سریع جعبه دنده دستی 168,061,000 223 000 000
سریع آر جعبه دنده دستی 177,906,000 232 000 000
سریع C جعبه دنده دستی 184,549,000 237 000 000
سریع پلاس بطور خودکار 277,153,000 335 000 000

موارد مثبت

درایو کم و هزینه نگهداری کم

کابین جادار

فرکانس قطعات

موارد منفی

صدای موتور بلند داخل

درایو قدیمی و ناکارآمد

مواد داخلی با کیفیت بسیار پایین

مشخصات فنی سریع اس

راندن M15
ظرفیت موتور 1503 سی سی
شیر فلکه 8
استحکام – قدرت 87
گشتاور 128
انتقال 5 سرعت دستی
محور محرک در جلو
نرخ شتاب صفر 13.0 ثانیه
حداکثر سرعت، بیشینه سرعت 160 کیلومتر در ساعت
مصرف سوخت 7.2 لیتر ترکیبی
طول 4005 میلی متر
عرض 1678 میلی متر
ارتفاع 1532 میلی متر
فاصله محوری 2410 میلی متر
وزن 1065 کیلوگرم
ظرفیت دلار 41 لیتر
حجم صندوق عقب 225 لیتر
چرخ و لاستیک 14 اینچ 185

دیدگاهتان را بنویسید